Экономичный высокоскоростной логистический транспортный тягач H3000

Сверхнизкий расход топлива

Экономия топлива на 3–8 % выше, чем у конкурирующих продуктов.
Благодаря оптимизации силовых аксессуаров, точному согласованию мощности, повышению эффективности трансмиссии, снижению сопротивления вождению, расходу топлива по сравнению с продуктами отечественной платформы на 3–8%, чтобы принести вам больше преимуществ.

Сверхнизкий собственный вес

Собственный вес на 3% легче, чем у конкурирующих продуктов.
Топливный бак из алюминиевого сплава, корпус трансмиссии из алюминиевого сплава, цилиндр для хранения воздуха из алюминиевого сплава, обод из алюминиевого сплава и т. д. позволяют снизить вес автомобиля на 3% по сравнению с конкурентами, вес автомобиля составляет 8,29 т. Меньший собственный вес повышает топливную экономичность (вверх). до 2,3% на 100 км), повышает безопасность при столкновении (снижение энергии инерции на 10%), повышает надежность езды (снижает утомляемость узлов от нагрузки), снижает вероятность капитального ремонта трактора Н3000.

Полностью стальная кабина

Кабина имеет рамную конструкцию, синхронизированную с Европой, H3000 соответствует цельностальной кабине, соответствующей последнему европейскому стандарту столкновений ECE-R29, а кузов автоматически сваривается лучшим в мире роботом ABB с высокой точностью сварки и равномерным распределением паяных соединений. , без расварки и виртуальной сварки и т. д., чтобы гарантировать отсутствие сварочной деформации в суровых условиях и более высокую ударопрочность. Лучше гарантировать безопасность людей и транспортных средств.

Основная силовая передача, подходящая для различных дорожных условий.

Соответствуя трем основным узлам цепочки золотодобывающей промышленности - двигателю Weichai WP12 + быстрой 12-ступенчатой ​​​​трансмиссии + мосту Hande, мощность всего автомобиля решает проблему плавного подъема автомобиля. Скорость 12-ступенчатой ​​алюминиевой прямой трансмиссии на 22% ниже, чем у конкурентов, что значительно снижает потери кинетической энергии и снижает расход топлива. Стандартный автомобиль оснащен мостом с ручным приводом, а дифференциал между колесами имеет общую сферическую конструкцию, а зубчатое зацепление лучше. Применяется технология подшипников FAG с низким сопротивлением, не требующая обслуживания, синхронизированная с Европой, используется консистентная смазка, пробег 500 000 км без обслуживания. В тормозном барабане используется внешняя конструкция, ежедневное обслуживание занимает всего 10 минут, что значительно сокращает время и затраты на техническое обслуживание, повышает посещаемость, позволяет экономить деньги и одновременно зарабатывать больше.

Легкая высокопрочная рама

В облегченной версии Delon H3000 используется высокопрочная стальная рама размером 850×270 (8+4), обеспечивающая меньший вес. 6000 тонн штамповки на гидравлическом прессе, предел текучести увеличен более чем на 50%, несущая способность, устойчивость и сопротивление кручению намного лучше, чем у отечественной модели того же уровня, что соответствует меньшему количеству листовых рессор спереди и сзади, специально для эффективной логистической транспортировки. пользователей, чтобы обеспечить вашу эффективную посещаемость.

Легкое вождение, попрощайтесь с усталостью

Недавно разработанный телескопический механизм переключения валов и четырехточечная подвеска подушек безопасности повышают общую шумоизоляцию, комфорт, защиту кузова от пыли и дождя, благодаря чему вы не будете чувствовать усталости во время езды на дальние расстояния.

Модернизация управления коробкой передач, повышение комфорта вождения

Инструмент управления обладает преимуществами хорошей герметизации и гибкого соединения, которые могут изолировать внешний звук и избежать вибрации джойстика и жесткой потери. Модернизированный джойстик может эффективно предотвращать переключение передач, обеспечивать управляемость автомобиля и снижать утомляемость при вождении.

Четырехточечная подвеска с подушками безопасности повышает комфорт вождения.

Четырехточечная подвеска с подушками безопасности также увеличивает степень изоляции ударов автомобиля на 22%, а плавность вождения улучшается и эффективно снижает неровности и усталость, возникающие при вождении, обеспечивая максимальный комфорт вождения.

Модернизация демпфирующих компонентов кабины для повышения комфорта езды

H3000 оптимизирует подвеску шасси, кабины, сидений и других сопутствующих компонентов, а также повышает комфорт езды на автомобиле на 14%.

Звукоизоляция хорошая, разговор в машине не мешает.

Дверь с двусторонним уплотнением + ручное уплотнение люка + уплотнение телескопического вала и т. д., а также система громкоговорителей улучшают звуковой эффект, чтобы вы могли наслаждаться чаем во время парковки.

Гуманизированный дизайн визуального комфорта

H3000 большой изогнутый панорамный мост, обеспечивающий водителю широкий обзор. Новый четырехпанельный руль, автомобильный дизайн, беспрепятственный обзор приборов.