Как обеспечить безопасность вождения? В дополнение к карточке друзья всегда следят за привычками вождения, но также неотделимы от активной помощи системы пассивной безопасности транспортного средства.
.
В чем разница между «активной безопасностью» и «пассивной безопасностью»?
Активная безопасность - это просто предотвращение несчастных случаев, а пассивные меры безопасности заключаются в снижении последствий несчастных случаев.
Какие наиболее распространенные пассивные системы безопасности?
1. Безопасное тело: форма выражения безопасного тела находится в структуре автомобильной комнаты. Сознательно, настоящее применение безопасного тела сформировало две основные фракции в мире, а именно: «мягкая защита» и «жесткая защита».
«Мягкая защита» в основном происходит благодаря коллапсу заранее определенной части структуры драйверов и пассажиров в автомобиле, посредством предварительно установленной постоянной деформации, может поглощать большую часть воздействия внешней силы;
«Партия с жесткой защитой» в основном использует высокопрочные материалы, прочную конструкцию структуры тела и другие концепции, чтобы гарантировать, что транспортное средство в аварии, деформация будет меньше.
2. Пояс безопасности: ремень безопасности, естественно, не должен сказать, в первый раз, чтобы закрепить. Когда в данный момент происходит столкновение автомобиля, ремень безопасности быстро затягивается, а затем блокируется, чтобы водитель и пассажир не наклонился вперед и эффективно защищает безопасность водителя и пассажира.
3. Безопасное стекло обычно делится на закаленное стекло и ламинированное стекло. Когда закаленное стекло сломано, оно делится на многие мелкие кусочки без острых краев, которые нелегко причинить боль. Существует три слоя ламинированного стекла, а средний слой обладает сильной вязкостью и эффектом связывания. И внутренние, и внешние слои все еще придерживаются среднего слоя, когда из -за удара, эффективно снижая риск травм, вызванного разрывом стекла
4.
5. Технология Backward Shift Cab также является одной из последних линий защиты. Его принцип заключается в том, что когда грузовик сталкивается с сильным воздействием, чтобы уменьшить ущерб, нанесенный водителем грузовика, вся кабина будет возвращаться на определенное расстояние, чтобы уменьшить ущерб, вызванный деформацией экструзии кабины.
Какие наиболее распространенные системы активной безопасности?
1. Abs Anto-Lock Corraking System, является автомобилем. В обычном процессе вождения автомобиля водитель обнаружил, что передние препятствия требуют экстренного торможения, но энергично склонным к тормозам с замок колеса, установка ABS-это решение проблемы блокировки тормозного колеса, ABS-это моделирование состояния «тормозной», чтобы улучшить стабильность автомобильного тормоза и плохое пвартирование под условием производительности автомобильного тормоза.
2. Система устойчивости тела, ESP / ESC / DSC / TCS / VSA и т. Д., Именно на различных именах достаточно система стабильности тела, независимо от того, что его название имеет «S (стабильность тибинга)», достаточно, чтобы показать функцию самого большого эффекта, когда плохая дорога, носитель казался «отношением», электронная система стабильности будет контролировать движение приводного колеса и управляемого колеса, чтобы исправить автомобиль, чтобы обеспечить баланс.
Время публикации: май-13-2024
