Как обеспечить безопасность вождения? В дополнение к друзьям карты всегда сохраняют привычку осторожного вождения, но также неотделимы от помощи системы активной пассивной безопасности автомобиля.
.
В чем разница между «активной безопасностью» и «пассивной безопасностью»?
Активная безопасность – это просто предотвращение аварий, а меры пассивной безопасности – уменьшение последствий аварий.
Какие системы пассивной безопасности наиболее распространены?
1. Безопасное тело: выражением безопасного тела является структура автомобильного помещения. Сознательно, нынешнее применение безопасного тела сформировало две основные фракции в мире, а именно «мягкую защиту» и «жесткую защиту».
«Мягкая защита» осуществляется в основном за счет разрушения заранее определенной части конструкции водителей и пассажиров в автомобиле, за счет заданной постоянной деформации сгиба, которая может поглотить большую часть воздействия внешней силы;
«Группа жесткой защиты» в основном использует высокопрочные материалы, прочную конструкцию кузова и другие концепции, чтобы гарантировать, что деформация автомобиля в аварии будет меньше.
2. Ремень безопасности: ремень безопасности, естественно, не нужно пристегивать в первый раз. Когда в данный момент происходит столкновение автомобиля, ремень безопасности быстро затягивается, а затем блокируется, чтобы предотвратить наклон водителя и пассажира вперед и эффективно защитить безопасность водителя и пассажира.
3. Безопасное стекло обычно делится на закаленное и многослойное. Когда закаленное стекло разбивается, оно распадается на множество мелких кусочков без острых краев, о которых нелегко пораниться. Многослойное стекло состоит из трех слоев, средний слой обладает высокой прочностью и склеивающим эффектом. И внутренний, и внешний слои по-прежнему прилипают к среднему слою при ударе, что эффективно снижает риск травм, вызванных разрывом стекла.
4. Система защиты головы и шеи сиденья для защиты головы и шейного отдела позвоночника и уменьшения силы удара.
5. Технология смещения кабины назад также является одной из последних линий защиты. Его принцип заключается в том, что когда грузовик сталкивается с сильным ударом, чтобы уменьшить ущерб, причиненный водителем грузовика, вся кабина отодвигается на определенное расстояние, чтобы уменьшить ущерб, вызванный экструзионной деформацией кабины.
Какие системы активной безопасности наиболее распространены?
1.Антиблокировочная тормозная система ABS, если автомобиль находится в нормальном процессе вождения, водитель обнаружил, что передние препятствия требуют экстренного торможения, но энергично тормозит, склонный к блокировке колес, установка ABS должна решить проблему блокировки тормозного колеса, ABS предназначена для имитации состояния «тормоза» для улучшения устойчивости автомобильного тормоза и плохого дорожного покрытия в условиях торможения автомобиля.
2. Система стабилизации кузова, ESP / ESC / DSC / TCS / VSA и т. д., различные названия, являются системой стабилизации кузова, независимо от ее названия, буквы «S (стабильность стола)» достаточно, чтобы показать функцию с наибольшим эффектом. При плохой дороге у автомобиля появляется «отношение», электронная система стабилизации будет контролировать движение ведущего и ведомого колес, чтобы корректировать стабильную траекторию автомобиля и обеспечивать баланс тела.
Время публикации: 13 мая 2024 г.
