Две команды покупателей инженерных автомобилей приехали из островной страны в Индийском океане, известной как земля Луны и земли специй. Они искали Shacman Era Truck Shacman через Google. Мы общались друг с другом по телефону на ранней стадии, а затем подробно общались друг с другом в WhatsApp о конфигурации транспортного средства и условиях работы. ERA Truck пригласил их на завод Shacman, и в компанию обсудить и посетить, около 12 дней, прибыла группа караванов из страны Comoros.
Это покупатель Comomoros Engineering Company Modo Modo и его партия.
Кирк и его команда являются техническими консультантами для строительной компании Comoros Engineering.
Модо-мужчина среднего возраста в возрасте 40 лет, его темная и здоровая кожа, кажется, говорит нам, что у него есть хорошая привычка к физической жизни в повседневной жизни, и он постоянно подвергается воздействию чирпс птиц, цветов и ультрафиолетового солнечного света, и его лицо имеет пятнистые тонкие линии и юмористические выражения. Модо - самый художественный и уникальный африканский среди моих клиентов. Он обеспокоен тем, что у него было сильное произношение местного английского, которое звучало для нас трудоемкой, поэтому он написал необходимую конфигурацию автомобиля на бумаге с ручкой во время разговора, чтобы подтвердить и проверить с нами.
Что касается Shacman Supp Truck, продукты серии F3000 известны за рубежом, Modo нуждается в 5 комплектах самосвалов, цель состоит в том, чтобы натянуть почву на инженерный мост, натянуть песок и камень и т. Д., Состояние дороги проекта не очень хороша, поэтому мы помогаем ему выбрать экономически эффективную конфигурацию, особенно выбор стального бампера, в условиях дороги утомляется, особенно в целом, на самом деле, на самом деле, наносящая на ярость. Дорога будет носить дно автомобиля, если состояние дороги очень плохое и может повредить двигатель, поэтому необходимо добавить нижнюю пластину грузовика. Модо был очень доволен нашим выбором и разместил еще один заказ для спринклера.
Кирк и его команда были приятно удивлены приказом для разбрызгивателя. Кирк - профессиональный инженер с более чем 30 -летним техническим опытом за рубежом, а Кирк, которому сейчас за 50, увидел что -то другое в конфигурации наших разбрызгивателей. Поскольку большинство заказов экспортируются морем, морская вода влажна, солнце обнаруживается, а спринклер имеет необработанную воду, такую как вода скважины, поэтому внутренний и за пределами танка спринклер необходимо лечить с помощью нескольких слоев антикоррозионной обработки, но производители, которые сотрудничали с Kirk, не делали этого, и в компании, занимающиеся реальными потребностями. Мало того, что мы выполняли электрофоретическую антикоррозионную обработку на процессе спринклера, перекачиваясь и выходили, распыляя спереди и обратно зенитными пистолетами, также отвечали потребностям Кирка, и жемчужный бак также заставил глаза Кирка. Это спринклер, который им действительно нужен.
Наконец, в нашем приятном чате и общении мы подписали контракт друг с другом.
Когда Кирк заплатил за машину, он сожалел, что не заказывал дополнительный танкер, который сократил бы производственный цикл и позволил ему использовать его раньше для проекта.
Пост времени: апрель-08-2024
