Две команды покупателей инженерных транспортных средств приехали из островной страны в Индийском океане, известной как земля Луны и земля специй.Они искали грузовик Era SHACMAN через Google.Мы общались друг с другом по телефону на начальном этапе, а затем подробно общались друг с другом в Whatsapp о комплектации автомобиля и условиях эксплуатации.Эра-трак пригласил их на завод ШАКМАН и в компанию для обсуждения и посещения, через 3-12 дней прибыла группа караванов из лунной страны Коморских островов.
Это покупатель коморской инженерно-строительной компании Модо и его команда.
Кирк и его команда являются техническими консультантами Коморской инженерно-строительной компании.
Модо — мужчина средних лет, около 40 лет. Его темная и здоровая кожа, кажется, говорит нам о том, что у него хорошая привычка к фитнесу в повседневной жизни, и он постоянно подвергается воздействию щебетания птиц, цветов и ультрафиолетового солнечного света. лицо имеет пестрые тонкие линии и юмористическое выражение.Модо — самый артистичный и уникальный африканец среди моих клиентов.Он был обеспокоен тем, что у него сильное произношение на местном английском языке, что показалось нам утомительным, поэтому он написал ручкой на бумаге необходимую конфигурацию автомобиля во время разговора, чтобы подтвердить и уточнить у нас.
Что касается самосвала SHACMAN, продукция серии F3000 известна за рубежом, Modo нужно 5 комплектов самосвалов, цель - вытаскивать грунт на инженерный мост, вытаскивать песок и камень и т. д., состояние дорог в районе проекта не очень хорошее. , поэтому мы помогаем ему выбрать экономичную конфигурацию, особенно выбор стального бампера, на ухабистой дороге, особенно в случае больших грунтовых дорог, стальной пластинчатый бампер может эффективно защитить нижнюю часть двигателя, потому что, когда мы Если вы едете по ухабистой дороге, нижняя часть автомобиля будет изнашиваться, а если состояние дороги очень плохое и может повредить двигатель, поэтому необходимо добавить нижнюю пластину грузовика.Компания Modo осталась очень довольна нашим выбором и разместила еще один заказ на разбрызгиватель.
Кирк и его команда были приятно удивлены заказом на разбрызгиватель.Кирк — профессиональный инженер с более чем 30-летним техническим опытом за границей, и Кирк, которому сейчас за 50, увидел нечто иное в конфигурации наших спринклеров.Поскольку большая часть заказов экспортируется по морю, морская вода влажная, солнце подвергается воздействию солнца, а в спринклере имеется неочищенная вода, например вода из колодца, поэтому внутреннюю и внешнюю часть спринклерного бака необходимо обработать несколькими слоями. антикоррозионная обработка, но производители, сотрудничавшие с Кирком, раньше этого не делали, а грузовая компания «Эра» не учла реальные потребности клиентов из-за снижения затрат.Мы не только провели электрофоретическую антикоррозийную обработку спринклера, закачивали и выпускали воду, опрыскивали спереди и сзади из зенитных орудий, а также удовлетворяли потребности Кирка, а жемчужно-белый бак также заставлял Кирка сиять глазами.Это тот разбрызгиватель, который им действительно нужен.
Наконец, в приятной беседе и общении мы подписали друг с другом договор.
Когда Кирк заплатил за машину, он пожалел, что не заказал дополнительную цистерну, которая сократила бы производственный цикл и позволила бы ему раньше использовать ее для проекта.
Время публикации: 08 апреля 2024 г.
