1. Основная композиция
Автомобильная кондиционировая охлаждающая система состоит из компрессора, конденсатора, резервуара для хранения сухого жидкости, расширения клапана, испарителя и вентилятора и т. Д.
2 .Функциональная классификация
Он разделен на автоматическую кондиционирование воздуха и ручную кондиционер. Когда водитель устанавливает желаемую температуру и желаемую температуру, автоматическое устройство управления сохранит желаемую температуру и улучшит комфорт и работу транспортного средства для регулировки температуры автомобиля.
3.Принцип охлаждения
Хладагент циркулирует в закрытой системе кондиционирования воздуха в разных состояниях, и каждый цикл делится на четыре основных процесса:
Процесс сжатия: Компрессор поглощает низкую температуру и газ хладагента низкого давления на выходе испарителя испарителя и сжимает его в высокую температуру и газ высокого давления для разряда компрессора.
Процесс рассеяния тепла: Высокая температура и высокое давление, перегретое газ хладагента, поступает в конденсатор. Из -за снижения давления и температуры газ хладагента конденсируется в жидкость и излучает большое количество тепла.
Thttling Process:После того, как жидкость хладагента с высокой температурой и давлением проходит через устройство расширения, объем становится больше, давление и температуру резко падают, а туман (мелкие капли) разряжает устройство расширения.
Процесс поглощения:Жидкость -хладагент туман попадает в испаритель, поэтому температура кипения хладагента намного ниже температуры в испарительном порядке, поэтому жидкость хладагента испаряется в газ. В процессе испарения много поглощения окружающего тепла, а затем пары с низким содержанием температуры и хладагента с низким давлением в компрессор. Приведенный выше процесс проводится неоднократно для снижения температуры воздуха вокруг испарителя.
4. Схематическая схема охлаждения
В середине приборной панели кабины для кондиционирования воздуха хост внутреннего блока, включая испаритель кондиционера, расширительный клапан, радиатор, вентилятор и воздушный механизм в помещении, в левой части установлена кабины в конце сухого резервуара для выключателя высокого и низкого напряжения кондиционера, его функция - для защиты системы кондиционирования воздуха, установленного на основе машин, внедряющий встроенный встроенный встроенный встроенный встроенный канал, встроенный встроенный встроен встроенный встроенный встроенный встроенный канал. Конденсатор установлен на внутренней стороне правой педали автомобиля кабины (боковой кондиционер) или переднего конца радиатора двигателя (передний тип). Конденсатор с боковым конденсатором поставляется с охлаждающим вентилятором, а конденсатор с передним кондиционированием воздуха напрямую зависит от системы рассеивания тепла двигателя для рассеивания тепла. Трубопровод высокого давления кондиционирования воздуха тонкий, кондиционер будет горячим после охлаждения, трубопровод низкого давления кондиционера является толстым, а кондиционер станет холодным после охлаждения.
Время публикации: май-23-2024
