Как справиться с общими ошибками двигателя? Сегодня вы можете разобраться в некоторых проблемах с запуском двигателя, и скорость не может повысить случай разлома для справки. Дизельный двигатель нелегко начать, или скорость нелегко увеличить после запуска. Сила, полученная путем сжигания расширения газа в цилиндре двигателя, в дополнение к преодолению устойчивости к трению двигателя и управления вспомогательными устройствами (например, водяной насос, насоса нефти, вентилятора, воздушного компрессора, генератора, масляного насоса и т. Д.) И, наконец, выходной мощности через маховик. Если нагрев цилиндра двигателя является небольшим или тепловая эффективность не высока, его сопротивление трения слишком велика, или мощность потребления вспомогательного устройства приводятся, мощность мощности двигателя будет снижена, двигатель слабый.
Влияние отказа системы подачи топлива
(1) Недостаточная подача нефти
Топливная система должна иметь возможность правильно распылять и распылять хорошее топливо в цилиндр. Если топливная система сбои и количество масла в распылении цилиндра меньше, тепло, генерируемое сгоранием, уменьшается. Когда тепло уменьшается, чтобы удовлетворить нагрузку двигателя, двигатель слабый.
(2) Влияние угла наступления впрыска масла
Количество топлива, введенного в цилиндр, должно быть уместным. Если топливо в начальной ставке повышения давления увеличивается, легко привести к тому, что двигатель работает грубо. Грубая работа будет потреблять часть мощности, то есть использование тепловой эффективности не является высоким, поэтому эффективная мощность внешней мощности будет уменьшена. Угол наступления впрыска масла слишком мал, большая часть процесса сгорания перемещается в процесс расширения, так что скорость повышения давления снижается, максимально высокое падение давления, температура выхлопа увеличивается, тепловая потеря охлаждающей воды больше, а тепловая эффективность значительно снижается.
(3) Плохое качество брызги
Когда двигатель работает, качество брызга топливного форсунка плохое, так что площадь топливной поверхности, впрыскиваемой в цилиндр, является небольшой, а скорость связывания с кислородом снижается. Даже если количество масла в инъекционном цилиндре не так много, а из -за плохого качества атомизации, реакция с комбинацией кислорода меньше, а излучаемое тепло меньше.
(4) Влияние температуры окружающей среды
Когда температура окружающей среды слишком высока, двигатель часто вызывает перегрев. Под двойным эффектом высокой температуры окружающей среды и перегрева двигателя воздух расширяется, что влияет на количество инфляции двигателя и снижая мощность двигателя. Когда температура окружающей среды слишком низкая, это приведет к плохому испарения топливного масла в цилиндре, что приведет к неполному сгоранию, то есть тепло, генерируемое рабочей средой в цилиндре, уменьшается.
(5) Влияние объема инфляции воздуха
Топливное масло в цилиндре может сжигать, в основном в тепло, в результате чего закупорка воздушного фильтра, в результате закупорочной закупок, в результате увеличения газового фильтра), в основном при температуре газового фильтра снижается химическая реакция химической реакции (генерирование диоксида углерода) (в результате закупорки воздушных фильт сокращение, двигатель.
(6) Части машины, содержащие рабочую среду, плохо герметизированы
Если подушка цилиндра повреждена, клапан не закрыт, зазор между поршнем и стенкой цилиндра слишком велик, он может вызвать утечку воздуха и плохое сжатие, что приводит к эффекту сгорания топлива в цилиндре, двигатель слабый. Влияние сопротивления двигателя
Если узел двигателя слишком плотная, масло слишком толстое, это приведет к тому, что сопротивление двигателя слишком велика. Мощность, генерируемая двигателем в дополнение к преодолению сопротивления трения и вспомогательного устройства, эффективная выходная мощность снижается
Диагноз и исключение
(1) Если выхлоп двигателя низкий и нелегко начать,
Причина в том, что топливная система недостаточна, что следует диагностировать и устранить в соответствии с неисправностью, описанной в топливной системе.
(2) Если выхлопная труба двигателя имеет синий и белый дым,
Это показывает, что слабость двигателя вызвана движением цилиндра.
(3) Если двигатель запускается плавно
Но дым выхлопной трубы, в то же время, скорость двигателя нелегко улучшить, главная причина заключается в том, что воздух в цилиндре слишком мало, должен проверить впускную часть воздушного фильтра (двигатель с турбокомпрессором, но также проверить нагнетатель) и быть исключенным.
(4) Проверьте сопротивление двигателя
Используйте маховик двигателя с помощью стержня рычага, если он чувствует себя сложнее, чем другие дизельные двигатели того же типа или более нормального использования, что указывает на то, что сопротивление дизельного двигателя слишком велика. Если недавно отремонтированный дизельный двигатель, большая часть его обусловлена жесткой сборкой, следует запустить или собрать.
(5) Если двигатель перегрет
Большинство из них вызваны последним временем инъекции, что является причиной отказа двигателя и должно быть отрегулировано. Метод корректировки показан в утверждении, что двигатель не может запустить.
(6) Проверьте на утечку воздуха
Мягтеть двигателя, чтобы проверить сжатие поршня цилиндра, чтобы остановить, снять инжектор, повесить низкую скорость и удерживать ручной тормоз, а затем использовать шланг из отверстия сопло в камеру сгорания с помощью сжатого воздуха, затем другого человека во входе или выхлопной порт, наполнение масла, косилка для цилиндра или радиоута, прослушивающий лик. Если где -то утечка газа, цилиндр плохо запечатан. Например, в выхлопной трубе или входе воздуха это означает, что клапан не закрыт, или утечка слышится на входе воды в радиаторе, что указывает на повреждение прокладки цилиндра. Это должно быть идентифицировано и исключено.
Время публикации: май-29-2024
