Как бороться с распространенными неисправностями двигателя?Сегодня вам предстоит разобраться с некоторыми проблемами с запуском двигателя, и скорость не может увеличиться, в случае неисправности для справки.Дизельный двигатель нелегко запустить, или после запуска нелегко увеличить скорость.Сила, возникающая при сгорании газа в цилиндре двигателя, помимо преодоления сопротивления трения двигателя и приведения в действие вспомогательных устройств (таких как водяной насос, масляный насос высокого давления, вентилятор, воздушный компрессор, генератор, масляный насос и т. д.). .), и, наконец, выводить мощность через маховик.Если нагрев цилиндра двигателя мал или тепловой КПД невысок, его сопротивление трения слишком велико или мощность потребления вспомогательного приводного устройства увеличена, выходная мощность двигателя будет снижена, двигатель будет слабым.
Последствия неисправности системы подачи топлива
(1) Недостаточная подача масла
Топливная система должна быть способна правильно распылять и распылять хорошее топливо в цилиндр.Если топливная система выходит из строя и количество масла в цилиндре распылителя меньше, тепло, выделяемое при сгорании, уменьшается.Когда нагрев снижается для удовлетворения нагрузки двигателя, двигатель становится слабым.
(2) Влияние угла опережения впрыска масла
Количество топлива, впрыскиваемого в цилиндр, должно быть соответствующим.Если скорость увеличения начального давления топлива увеличивается, легко вызвать неровную работу двигателя.Грубая работа будет потреблять часть энергии, то есть коэффициент использования теплового КПД невысокий, поэтому эффективная мощность внешнего выхода будет снижена.Угол опережения впрыска масла слишком мал, большая часть процесса сгорания переносится на процесс расширения, поэтому скорость увеличения давления снижается, максимальное давление падает, температура выхлопных газов увеличивается, потери тепла охлаждающей воды больше, и тепловой КПД значительно снижается.
(3) Плохое качество распыления.
Когда двигатель работает, качество распыла топливных форсунок плохое, поэтому площадь поверхности топлива, впрыскиваемого в цилиндр, мала, а скорость связывания с кислородом снижается.Даже если количество масла в цилиндре впрыска невелико, но из-за плохого качества распыления реакция с соединением кислорода меньше, а выделение тепла меньше.
(4) Влияние температуры окружающей среды
Когда температура окружающей среды слишком высока, двигатель часто становится причиной перегрева.Под двойным воздействием высокой температуры окружающей среды и перегрева двигателя воздух расширяется, что влияет на объем накачивания двигателя и снижает мощность двигателя.Когда температура окружающей среды слишком низкая, это приводит к плохому испарению мазута в цилиндре, что приводит к неполному сгоранию, то есть снижается тепло, выделяемое рабочим телом в цилиндре.
(5) Влияние объема накачивания воздуха
Мазут в цилиндре может сгорать, в основном в дизельном топливе. Химическая реакция атомов углерода и кислорода (выделяет углекислый газ) выделяет тепло, в результате засорения воздушного фильтра уменьшается секция циркуляции воздуха (двигатель с турбокомпрессором выходит из строя турбокомпрессора при уменьшении потребления газа). ) или влияние накачивания двигателя недостаточно, в результате чего атомы углерода топлива не могут полностью взаимодействовать с атомами кислорода, поэтому выделение тепла снижается в двигателе.
(6) Детали машины, содержащие рабочую среду, плохо герметизированы.
Если подушка цилиндра повреждена, клапан не закрыт, зазор между поршнем и стенкой цилиндра слишком велик, это может вызвать утечку воздуха и плохое сжатие, что приводит к плохому эффекту сгорания топлива в цилиндре, двигатель слабый.Влияние сопротивления двигателя
Если узел двигателя слишком затянут, масло слишком густое, это приведет к слишком большому сопротивлению двигателя.Мощность, вырабатываемая двигателем, помимо преодоления сопротивления трения и вспомогательных устройств, снижает эффективную выходную мощность.
Диагностика и исключение
(1) Если выхлоп двигателя низкий и его нелегко запустить,
Причина в недостаточности топливной системы, что следует диагностировать и устранять по описанной неисправности топливной системы.
(2) Если из выхлопной трубы двигателя идет сине-белый дым,
Это показывает, что слабость двигателя вызвана движением цилиндра.
(3) Если двигатель запускается плавно
Но выхлопная труба дымит, в то же время скорость вращения двигателя улучшить нелегко, основная причина в том, что воздуха в цилиндре слишком мало, следует проверить впускную часть воздушного фильтра (двигатель с турбокомпрессором, но также проверьте нагнетатель), и будьте исключены.
(4) Проверьте сопротивление двигателя.
Поднимите маховик двигателя рычагом, если он кажется тяжелее, чем у других дизельных двигателей того же типа или более нормального использования, что указывает на слишком большое сопротивление дизельного двигателя.Если только что отремонтированный дизельный двигатель, большая часть из-за неплотной сборки, следует обкатать или собрать заново.
(5) Если двигатель перегрелся
Большинство из них вызвано поздним временем впрыска, которое является причиной отказа двигателя и должно быть отрегулировано.Способ регулировки показан в постановке, что двигатель не может запуститься.
(6) Проверьте наличие утечки воздуха.
Подключите маховик двигателя, чтобы проверить сжатие поршня цилиндра, чтобы остановить, снимите форсунку, повесьте низкую скорость и удерживайте ручной тормоз, а затем используйте шланг от отверстия форсунки в камеру сгорания со сжатым воздухом, затем другой человек на впуске или выпуске. отверстие, маслозаливное отверстие, подушку цилиндра или сливную горловину радиатора, прислушайтесь к утечке.Если где-то слышна утечка газа, баллон плохо герметизирован.Например, в выхлопной трубе или воздухозаборнике это означает, что клапан не закрыт, или на входе воды радиатора слышна течь, что свидетельствует о повреждении подушечки цилиндра.Его следует выявить и исключить.
Время публикации: 29 мая 2024 г.
