Универсальная комплексная модель грузовика F3000 Cang для различных сценариев использования.

Мощный двигатель

Грузовик оснащен мощным двигателем Weichai, обеспечивающим отличную силовую поддержку. В двигателях Weichai используется передовая технология впрыска топлива для повышения эффективности сгорания и использования топлива, что позволяет снизить расход топлива при перевозках на большие расстояния.

Быстрая коробка передач

В трансмиссионной системе грузовика используется передовая технология трансмиссии FAST, позволяющая гибко переключать передачи в различных условиях работы, обеспечивая превосходные характеристики ускорения и стабильность. Это особенно важно при длительных перевозках и использовании грузовиков в сложных дорожных условиях, например, в горных районах. Общая конструкция также была оптимизирована для удовлетворения потребностей в транспортировке различных типов товаров.

РУЧНАЯ ОСЬ

использование передовых немецких технологий MAN, высокая несущая способность, высокая эффективность трансмиссии, высокая безопасность. Фактически он может перевозить вес более 50 тонн и обрабатывать грузы всех типов и размеров. Будь то транспортировка строительных материалов на строительной площадке или транспортировка промышленной продукции животноводства на большие расстояния, грузовик SHACMANF3000 справится с этой задачей.

большая емкость

Вместимость грузового отсека грузовика также тщательно спроектирована для обеспечения максимальной эффективности погрузки. Это означает, что пользователи могут перевозить больше товаров за тот же промежуток времени, что значительно повышает эффективность транспортировки.

Полуприцеп Canglan состоит из рамы, подвески, опорного устройства, устройства боковой защиты, тормозной и схемной системы.

Рамка

Рама является основным компонентом, используемым для поддержки груза, установки тягового пальца, подвески, ограждения или устройства блокировки контейнера, боковой защиты и других устройств, а также является основной несущей частью транспортного средства.
Рама в основном состоит из продольной балки, поперечной балки и сквозной балки. Его структурные соединения разумны, общая прочность и жесткость сбалансированы, он обладает высокой несущей способностью и не имеет остаточной деформации. Продольная балка сварена в «рабочем» виде по верхнему и нижнему листу крыла и стенке с помощью автоматического следящего аппарата для дуговой сварки под флюсом; Балка изготовлена ​​из холоднокатаной швеллерной стали или швеллерной стали, а проникающая балка - из квадратной стали или швеллерной стали.

Приостановление

Для передачи нагрузки используется устройство амортизации, наша компания использует балансировочную подвеску серии Fuhua с пластинчатыми пружинами. Каждая ось имеет фиксированную и подвижную рулевую тягу для регулировки колесной базы. Пластинчатая пружина состоит из 10 шт. *90*13, 10 шт. *90*16. Листовая рессора соединена последовательно балансиром, балансир свободно качается в определенном диапазоне, а нагрузка на ось может быть сбалансирована в определенном диапазоне.

Тормозная система

Устройства, используемые для нормального ходового торможения, экстренного самоторможения и стояночного торможения; При протечке газопровода или внезапном отрыве тягача от полуприцепа во время движения полуприцеп может затормозить самостоятельно.

Поддерживающее устройство

Устройство для поддержки подъема переднего груза заднего полуприцепа. Ноги имеют две формы сцепления и одинарного действия. Тип муфты и опора одинарного действия по конструкции примерно одинаковы. Ведомая нога муфтового типа не имеет редуктора, а активная нога соединена трансмиссионным шатуном. Опорное устройство поднимается и опускается поворотом рукоятки, а опора поднимается и опускается на быстрой и медленной передаче. Высокоскоростная передача используется для холостого хода, а низкоскоростная передача используется для тяжелых нагрузок.

Вогнутая и выпуклая сквозная балка: имеет преимущества легкого веса и высокой прочности.

Высокопрочная сталь

 продольная балка. Каркас и ключевые детали изготовлены из низколегированной высокопрочной стали по отечественным передовым техническим стандартам.

Высокая грузоподъемность

Благодаря использованию высокопрочной стали и конструктивным инновациям сохраняется та же несущая способность, при этом снижается собственный вес.

Низкая опорная поверхность

рама может быть опциональной ступенчатой ​​конструкцией, высота несущей поверхности не превышает 1,3 метра, снижает центр тяжести товаров, удобную транспортировку, повышает коэффициент безопасности.

Низкая опорная поверхность

рама представляет собой ступенчатую конструкцию, что уменьшает высоту несущей поверхности, уменьшает центр тяжести груза, облегчает погрузку и повышает запас прочности.

Сквозная балочная конструкция

модель для лучшей адаптации. Для перевозки тяжелых грузов стандартная стальная труба через балку представляет собой прямоугольную стальную трубу 40*80, рассчитанную на 6 вертикальных пластин, что лучше распределяет вес груза и снижает повреждение груза раме и нижней пластине. .
Тяжелая опора: стандартная тяжелая опора одностороннего действия грузоподъемностью 28 тонн.

Усиленная колонна

Колонна предназначена для армирования, чтобы лучше предотвратить возникновение вздутий.

Низкая опорная поверхность

рама может иметь дополнительную ступенчатую конструкцию, уменьшать высоту несущей поверхности, уменьшать центр тяжести товара, удобную транспортировку, повышать коэффициент безопасности.

Прочность рамы на изгиб и кручение проверяется с помощью программного обеспечения для 3D-черчения и анализа методом конечных элементов. Избегайте явления разрыва двутавровой балки.

Характерный забор

Деталь забора сварена из высокопрочной квадратной трубы национального стандарта, имеет простую конструкцию, легко разбирается, легкий вес, высокую прочность, без коробки. Левая часть ограждения может иметь дополнительную дверную конструкцию, компактную конструкцию, защиту от дождя, легкую погрузку и разгрузку, это лучший выбор для транспортировки фруктов, овощей, сельскохозяйственной продукции и других зеленых продуктов! Высокая комплектация определяет высокую грузоподъемность тяжелых грузов при автомобильном транспорте, высокое качество обеспечивает приспособленность транспортных средств к суровым условиям транспортировки, а высокая грузоподъемность отвечает более широким потребностям пользователей в погрузке грузов.

Гуманизированный дизайн

полностью оцинкованный тентовый стержень, съемный брезентовый каркас и лестница; Задний бампер регулируется вверх и вниз.
Постоянно оптимизированный дизайн продуктов стандартной конфигурации, комплексная производительность, стабильность и практичность сильнее одного, наиболее подходящего для текущей тяжелой нагрузки и двойного контроля транспортной среды, это перевозки на средние и дальние расстояния. Самая продаваемая модель для быстрой погрузки тяжелых и сыпучих грузов!

Структура «гусиная шея»

Использование инновационной концепции дизайна, гиперболическая прочность конструкции, сильное сопротивление изгибу, высокая несущая способность.

Двутавровые балки изготавливаются из высококачественной низколегированной или высокопрочной стали и свариваются методом автоматической дуговой сварки под флюсом.

Рама прошла комплексную дробеструйную обработку, которая не только устраняет напряжение, но также улучшает адгезию краски и повышает блеск. Комплексно улучшить качество внешнего вида!

Колесная база регулируется лазерным дальномером с более высокой точностью. Эффективно избегайте грызения шин, значительно уменьшайте ненормальный износ шин!

Каждый автомобиль прошел строгие дорожные испытания протяженностью не менее 40 километров, 2 регулировки колесной базы, погрешность колесной базы не превышает 3 мм.

Система подвески имеет износостойкий усиленный тип, нагрузка на каждую ось сбалансирована, а угол тяги не превышает 10 градусов. Когда автомобиль движется или тормозит, шина не будет биться по дороге, уменьшая мгновенное трение и расстояние скольжения между шиной и землей, эффективно уменьшая износ шин и регулируя колесную базу тяги, чтобы эффективно избежать смещения и закусывания шины.

Ось, шина, стальное кольцо, листовая рессора и другие опорные детали являются известными брендами в стране и за рубежом, надежным качеством и стабильной работой. Дополнительная антиблокировочная система ABS и противоскользящая система EBS известных отечественных и зарубежных брендов.